在上海，把F1过成一个节日

一个疯狂的F1周末结束了。

梅赛德斯车队包揽冠亚军，杆位起步的安东内利一路控制比赛节奏，将领先优势保持到终点，也凭借这场胜利成为F1历史上最年轻的杆位发车夺冠车手。法拉利两位车手之间的缠斗和维斯塔潘的退赛，成为比赛中最具讨论度的画面。

本次赛事期间，体育产业生态圈深入上赛场和城市的各个地区，给我们留下最大的感受是，与往年相比，今年的F1中国大奖赛已经不再只是围场里的热闹，更是上海整座城市的狂欢与共赢。

「F1车手回去都要有上海病了。」

这是社媒上关于这一次中国大奖赛的调侃，原因之一，莫过于现场异常丰富的「物料文化」。

在赛场外、看台上随处可见自制的应援物料。有人自制了小卡、海报，有人徒手画了队服，有人把车手做成「老鼠干」，也有人自创了二次元的人物形象……

体育产业生态圈拍摄于现场

这种「手搓物料」原本更常见于演唱会和漫展现场，如今也逐渐出现在F1赛场。车迷通过这些物料，把赛车梗文化、网络流行语以及车手个人符号结合在一起，使观赛氛围更接近一场大型线下嘉年华。

围场内甚至形成了一种新的互动方式。几乎每一位车手都能收到来自车迷的礼物——「收完你的，再收你的」成为围场中的常态。

在这样一个时间精确到毫秒、规则精确到每一毫米的竞技环境里，这些略显粗糙的手工制品，反而构成了车迷最直接的情感表达。

随着转播镜头、社交媒体以及车队官方账号的传播，这些来自上海的画面很快被放大，并进入全球车迷的话题体系之中。

图源：@MercedesAMGF1

这种变化也与F1近年的传播路径有关。

如果说《Drive to Survive》让F1从一项相对小众的赛事，走进全球叙事体系，让更多观众通过故事、人物和戏剧性进入围场；那么去年上映的电影《F1：狂飙飞车》，则把这项运动进一步带入了更广泛的大众文化语境。

其所面对的观众结构也在发生变化，甚至在全球各个地区，F1粉丝的结构都存在差异。官方数据显示，中国市场的F1粉丝规模已经达到2亿人。其中47%的粉丝为女性，31%的粉丝年龄在35岁以下，年轻化与多元化的观众结构，让中国成为F1增长最快的市场之一。

与此同时，围场内部也正进入新的技术周期。在F1历史中，每一次技术周期更新后的前几站比赛，往往都会成为观察竞争格局的重要窗口。揭幕战结束后，除了梅赛德斯车队整体表现相对稳定外，多支车队都暴露出不同程度的问题。

对于观众而言，这种不确定性也增加了比赛的戏剧性。更频繁的超车与反超、策略变化带来的局势波动，以及新赛车结构下出现的各种意外状况，都让比赛过程更加不可预测。

其中，排位赛中拉塞尔赛车出现故障后的逆转、梅赛德斯在直道上的连续超越、法拉利双车的轮对轮对抗、维斯塔潘在新车调校中的挣扎……都在现场不断触发不同车迷阵营之间的「应援」对抗，并随着转播镜头与社交媒体传播被迅速传播。

图源：@ScuderiaFerrari

当技术周期、品牌结构与观众文化同时发生变化时，围场的气氛自然随之改变。

而当一场赛事能够形成这样的独特氛围时，品牌自然也会关注于其中。

上海已成F1「痛城」。

三月，上海街道、地铁里的赛事、车手广告， 核心商圈的赛车主题装置、不断出现的品牌活动，都提醒着整座城市提前进入到了F1时间。

要知道，此前在车迷玩梗中频繁出现的淘宝闪购，今年也「听劝」正式成为中国大奖赛的「尊耀合作伙伴」，把原本停留在网络语境中的热度转化为赛事赞助。

新的赞助层级与本土品牌的加入，也从侧面反映出F1在中国市场持续增长的商业价值。

而品牌的动作显然并不局限于围场，更逐渐延伸到城市空间。

阿迪达斯在上海站前夕把梅赛德斯车手乔治·拉塞尔带到南京东路品牌中心，举办车迷见面会。同时还打造了「竞速实验场」主题空间，将赛车文化、竞速基因与运动装备展示结合，邀请到苏翊鸣、乔治·拉塞尔、窦靖童等不同领域的代表人物到场参与互动，使活动扩展为一场跨界文化事件。

图源：adidas

美孚1号把「美孚1号动力嘉年华」直接搬到上海西岸，更邀请维斯塔潘到场与车迷互动，现场还设置了混动科技馆、模拟驾驶等展陈和体验；百事集团旗下品牌Sting唤能，也在比赛前官宣正式进入中国市场，同时携手品牌代言人周冠宇一同亮相。

作为F1官方赞助商，PUMA在南京路带来了「轰鸣之外」赛车主题快闪，同时，在西岸梦中心落地了以赛车「P房」为核心概念的沉浸式空间，直接把法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁三台赛车从各个车队总部运到了上海 。

此外，PUMA还邀请到了勒克莱尔和新晋代言人张凌赫同框。品牌方向体育产业生态圈透露：快闪空间内的车队产品一经亮相就迅速售罄，品牌不得不紧急调货，满足消费者需求。

对于品牌而言，F1成为一个集线下体验、明星车手露面、新品首发和电商转化于一体的完整销售节点。

图源：PUMA

在2026年成为Oracle Red Bull Racing首个官方头发护理合作伙伴的清扬，则同样把一台红牛官方赛车从英国空运至上海，并把北外滩航海公园和外滩花旗大厦光影巨幕都纳入自身的传播体系。

图源：清扬

Tommy Hilfiger也把与围场新军凯迪拉克车队的联名快闪落地上海西岸。活动现场除了无人机表演之外，还陈列了双方合作的联名系列与周边产品，并设置赛车模拟器和互动打卡区，同时邀请中国车手周冠宇到场参与互动。

赛道之外的空间被品牌填满，各类赛车展览、品牌快闪与车迷互动不断出现，有人排队体验模拟驾驶，有人举着车手的相关物料交换合影打卡，赛前，偶尔还能在街头或酒店遇到车手与车队成员的身影。

比赛日当天，西岸的室外大屏前挤满了没能买到门票的车迷，他们围在大屏幕前讨论策略、为超车欢呼，让原本属于赛道的情绪延伸到了城市公共空间之中。

体育产业生态圈摄于西岸

这些来自全国各地的车迷、游客与品牌活动，共同把F1中国大奖赛变成了一场持续升温的城市事件。

在全球范围内，大型体育赛事早已不只是竞赛。

赛事能够在短时间内聚集大量外地观众，并通过媒体传播与社交平台展示城市形象，从而带动酒店、餐饮、交通以及城市消费。

摩纳哥大奖赛长期成为当地旅游产业的重要组成部分，新加坡大奖赛通过夜赛与城市赛道的结合，成为城市文化日历中的标志性事件。比赛本身只持续一个周末，但围绕赛事形成的游客流量、城市活动以及品牌曝光，往往会在更长时间内产生影响。

从账面来看，举办赛事往往并不意味着直接盈利，但其背后的城市传播价值与消费带动能力，往往远远超出赛事本身。

F1中国大奖赛同样呈现出明显的文旅属性。

从开票至今3个月，新赛季F1中国站所有类别，其中包含42800元的围场俱乐部门票和12900元的铂金票在内，各档位门票早已全部售罄。

为了承接不断增长的观赛需求，今年上海国际赛车场的容量也进一步提升。新增的 E看台原本是上赛场早期运营时期搭设的临时看台区域，由于使用年限到期一度被拆除，今年则以永久看台的形式重新投入使用。

根据官方给出的数据，预计今年上海国际赛车场的总上座人次达到23万，将刷新上海站历史纪录。根据购票统计，其中14%的观众来自境外，外省市观众占比达到74%，大量车迷从全国各地来到上海观赛。

据了解，嘉定区绝大多数酒店与民宿在比赛周末前便进入满房状态。赛场周边3公里范围内酒店预订量平均增长125%，多家酒店间夜量翻倍，个别酒店订单量较上周同期最高增长38倍。

在这一背景下，上海与F1中国大奖赛合约延续至2030年，也为这项赛事在城市中的长期运营提供了更稳定的时间框架。

与F1长期绑定，截至今年迎来成立十周年的久事体育，也开始尝试把F1从一场周末赛事扩展为更大范围的城市活动。

今年，久事体育联合文化及旅游资源升级打造了「喜力格子旗嘉年华」，活动时间从3月8日延续至15日，空间从嘉定上赛场扩展至徐汇西岸、虹口北外滩和宝山滨江四大会场。

西岸会场集中承载赛事转播、主题展览、舞台演出、互动游戏、主题车展和商业展陈；北外滩会场则设置「喜力0.0®滨江卡丁车」，并联动周边商业开启延时运营。「超级驾照」集章活动又将四大会场、10个商圈和22个场馆的150余项消费权益串联在一起，使F1从一场赛道赛事延伸为一张覆盖全城的消费地图。

赛事与文旅的结合同样体现在旅游产品的设计上。

携程围绕中国大奖赛推出多种深度捆绑产品，推出「3日票+酒店2晚+INS新乐园畅玩通票」等多款产品，搭配全程接驳、专属管家等增值服务，将观赛、住宿与城市游览整合为一体化的旅行体验。

从更广的范围来看，中国大奖赛所带来的关注甚至不只停留在上海。

法拉利车手汉密尔顿在结束澳大利亚揭幕战后，选择前往四川九寨沟进行短暂旅行，并在社交媒体上分享骑马、探访藏族村落以及游览九寨沟国家公园的经历，并表示希望尽可能多地感受中国的自然与文化。

对于中国市场而言，这种来自车手的自发叙事，往往比官方口径更具传播效应。而在比赛期间，来自车手、媒体与社交平台的持续传播，也让更多中国目的地进入全球视野，使一场体育赛事逐渐延伸为更广泛的文化与旅游交流窗口。

同样是在这个周末，巴林、沙特两站F1赛事官宣取消。变幻莫测的社会环境下，一站开放、稳定且具备完整赛事运营能力的中国赛， 其所承载的意义，也早已超出了单一赛站本身。